2級電気工事施工管理技士 過去問
令和7年度（2025年）前期
問11 (ユニットC 問1)

適切です。

水車発電機は低速回転のため、商用周波数に合わせるには極数を多く取る必要があります（多極機）。蒸気タービン発電機は高速で2極・4極が一般的です。

適切です。

系統安定度や電圧変動抑制の観点から、水車発電機は短絡比（SCR）が大きく設計される傾向があります。

不正解です。

水車発電機は多極・低速のため、直径が大きく軸方向は短い「突極機（サリエントポール）」が一般的です。軸方向に長い円筒形（円筒機）は高速の蒸気タービン発電機に適した形状になります。

適切です。

大容量低速機では立軸形が多く、軸方向荷重を受けるスラスト軸受を備えています。

極数は、蒸気タービン発電機に比べ低速運転である水車発電機の方が多いため、適当です。

短絡比とは、同期発電機の「安定度」を示す重要な指標であり、水車発電機は蒸気タービン発電機より短絡比が大きく設計されており適当です。

水車発電機の回転子は、大径・短軸の突極形が特徴であり、不適当です。

設問の説明は蒸気タービン発電機の回転子の特徴です。

立軸形が多く、スラスト軸受で水車からの荷重を支持しており、適当です。

水車発電機は水車で回すので、回転速度は遅いので磁極数は多く必要となります。

よってこちらは正しいです。

同期発電機の短絡比が大きい場合、電圧変動が小さいので安定度が高いと言えますが機器が大きく高価になりがちです。水車発電機と蒸気タービン発電機を比較した時、大規模な施設が必要なのは水車発電機となるため、短絡比は、蒸気タービン発電機より大きくなります。よってこの記述は正しいです。

解説の冒頭でも述べているように水車発電機の回転子は突極形となります。よってこの記述は誤りです。

水車発電機には立軸形と横軸形があり、立軸形は垂直方向に強い力が加わるためスラスト軸受と案内軸受を有して水車発電機を支えています。よってこちらは正しいです。