2級電気工事施工管理技士 過去問
令和6年度（2024年）前期
問49 (ユニットF 問9)

この方式は「2本のちょう架線（メッセンジャーワイヤ）でトロリ線を支える構造」であり、補助ちょう架線を中間に設ける構造ではありません。
したがって、問題の記述には合致しません。

この選択肢が正解です。

この方式では、ちょう架線とトロリ線の間に補助ちょう架線を設け、ドロッパで支え、補助ちょう架線からハンガでトロリ線を支える構造です。
これはまさに問題文に書かれている構造そのもので、高速走行対応のための安定性に優れた方式です。

トロリ線を直接、支持物から吊る構造であり、中間の補助ちょう架線は存在しません。

問題文の記述とは一致しません。

トロリ線の代わりにアルミなどの剛体導体を使用し、天井や梁などから直接支持する方式で、架線構造ではありません。問題文の記述と関係ありません。

誤

問題文の方式ではありません。

ツインシンプルカテナリ式は、シンプルカテナリ方式2セットを、ある一定間隔で併設する方式で、集電電流が大きく、速度性能が良いため、大容量で高頻度の電気車運転区間に採用されます。

なお、シンプルカテナリ方式は、ちょう架線からハンガイヤーでトロリ線をつり下げた構造です。

正

問題文の方式です。

コンパウンドカテナリ式は、ちょう架線とトロリ線の間に、補助ちょう架線を仮設した方式で、ちょう架線からドロッパなどで補助ちょう架線をつり下げ、さらにハンガイヤーで補助ちょう架線からトロリ線をつり下げた方式です。

集電電流が大きく速度性能も優れています。

誤

問題文の方式ではありません。

直接ちょう架式は、ちょう架線を使わずに、支持点で直接トロリ線を吊るす方式です。

低速度に用います。

誤

問題文の方式ではありません。

剛体ちょう架方式は、トンネルなどの天井に使われる方式で、アルミ合金や鋼などのき電線の役割を兼ねる導体用成形材を、がいしから支持しトロリ線を固定する方式です。

誤った内容です。

シンプルカテナリを2本にしたものです。

ちょう架線と、トロリ線をハンガーで吊ったものです。

補助ちょう架線を使用する構造では、ないことから該当しません。

正しい内容です。

トロリ線の上に補助ちょう架線を配置して、ちょう架線からドロッパで吊ったものです。

誤った内容です。

主ちょう架線から直接ドロッパでトロリ線を吊る方式です。
補助ちょう架線はありません。

誤った内容です。

トロリ線が「剛体（アルミ製のビームなど）」で固定される方式です。

架線構造そのものが、上記3つの選択肢の吊り下げ型構造と異なります。